Полуприцеп - сортиментовоз тип PT-24L (усиленный)

Информация не актуальна

Полуприцеп - сортиментовоз тип PT-24L (усиленный) (Адаптирован для эксплуатации с 2-х, 3-х осным тягачом на рессорной или пневматической подвеске по ISO 1726).

Производитель: Акционерное общество «Великолукский опытный машиностроительный завод».

1.       Технические характеристики.

1.1     Категория транспортного средства О4

1.2     Максимальная полная масса, кг       44 000

1.3     Масса снаряженного шасси (в базовой комплектации), кг   7 300

1.4     Нагрузка на ССУ допустимая, кг     17 000

1.5     Нагрузка на оси допустимая, кг       27 000

1.6     Длина габаритная, мм   13 620

1.7     Ширина габаритная, мм         2 550

1.8     Высота габаритная, мм 4 000

1.9     Высота седельно-сцепного устройства (H), мм  1 300

1.10   Высота погрузочная по лонжеронам, мм  1 510

1.11   Межосевое расстояние, мм    1 310

1.12   Рессорная колея, мм     1 300

1.13   Колесная колея, мм       2 040

2.       Техническое описание.

2.1     Конструкция шасси

2.1.1  Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из высокоуглеродистой стали), соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий).

2.1.2  Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С;

2.1.3  Опорное устройство JOST/SAF/BPW (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;

2.1.4  Шкворень JOST/SAF (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;

2.1.5  2 противооткатных упора (башмака);

2.1.6  Усиленная корзина  для  крепления 2-х  запасных  колес (приварена),  включая  2

держателя – 1 ед.;

2.1.7  Боковая алюминиевая противоподкатная защита SUER (Германия), выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00, с рекламой STEELBEAR;

2.1.8  Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы 120х120х6, с возможностью подъема/опускания, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01, с грязезащитным брызговиком во всю ширину с рекламой

STEELBEAR;

2.1.9  Складные    кронштейны крепления задних фонарей подняты на уровень рамы;

2.1.10 В задний швеллер рамы интегрировано крепление номерного знака;

2.1.11 Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR;

2.1.12 Металлический инструментальный ящик с крышкой  из          нержавейки          и запираемым замком;

2.1.13 Два крюка в задней части полуприцепа;

2.2     Осевой агрегат.

2.2.1  3-х осный осевой агрегат SAF S9-4218 (Германия), барабанный тормозной механизм SNK4218, усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), круглая осевая балка для дорог России и СНГ, имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;

2.2.2  Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IU31/3505 31 (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;

2.2.3  Усиленные амортизаторы (красные СD);

2.2.4  Пластиковые полукрылья перед первой и за третьей осями;

2.2.5  Усиленное крепление полукрыльев;

2.2.6  Сплошное крыло над всеми колесами из рифленого алюминия «Квинтет»;

2.2.7  Пара брызговиков АНТИСПРЕЙ с логотипом STEELBEAR за задней осью;

2.3     Колеса и шины.

2.3.1  Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное);

2.3.2  Шины CORDIANT PROFESSIONAL размерностью 385/65R22,5;

2.3.3  Стальные диски JANTSA/ACCURIDE 22,5х11,75 ET0.

2.4     Тормозная система.

2.4.1  Пневматическая тормозная система WABCO EBS/ABS (Германия);

2.4.2  Манометр, отображающий давление в пневмоподвеске, для получения информации о нагрузке на осевые агрегаты;

2.4.3  Металлическая защита крана подъема/опускания платформы;

2.4.4  Датчики АБС на второй оси;

2.4.5  АЛЮМИНИЕВЫЕ/МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;

2.4.6  Тормозные камеры мембранного типа;

2.4.7  Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях;

2.4.8  Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);

2.4.9  Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом);

2.5     Электрооборудование.

2.5.1  Электрооборудование ASPOECK/HELLA/ERMAX-BPW (Германия) во взрывобезопасном исполнении ГИБРИД. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта.

2.5.2  Центральный 8-ми жильный кабель с сечением: 6х1,5 мм и 2х2,5 мм;

2.5.3  Передние габаритные фонари белого света (с металлической защитой по периметру) – 2 шт. (диодные);

2.5.4  Габаритные боковые фонари, установлены в двутавр (с металлической защитой по периметру)– 8 шт. (диодные);

2.5.5  Фонари освещения номерного знака – 1 шт.

(диодные);

2.5.6  Два фонаря рабочего света сзади, подключены к фонарям заднего хода (диодные);

2.5.7  Пятикамерные задние фонари со светоотражателями – 2 шт. (стоп и габаритные огни – диодные);

2.5.8  Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт. (диодные);

2.5.9  Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом);

2.5.10 Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом);

2.5.11 Два дополнительных фонаря рабочего света за опорными ногами, подключены к фонарям заднего хода (диодные).

2.6     Коники

2.7.1  6 креплений для утяжки груза установлены жестко на раме;

2.7.2  Механизм крепления выполнен ввиде лебедки (установлен на болтах);

2.7.3  6 ремней для крепления сортимента;

2.7.4  Механизм фиксации ремня с тросом (для удобного освобождения леса от затянутых ремней) – 6 шт. (установлен на болтах);

2.8     Передняя стенка

2.8.1  Передняя РАЗБОРНАЯ стальная   стенка перфорированного типа, выполненная из высоколегированной стали;

2.8.2  Крепление стенки прецизионными болтами;

2.8.3  Внутренняя поверхность передней стенки находится в одной плоскости, без выступов;

2.8.4  Два крюка из прутка на передней стенке, для увязывания каната;

2.8.5  Металлическая лестница на передней стенке;

2.8.6  Крепление для лома и лопаты на передней стенке;

2.8.7  Два дополнительных фонаря рабочего света на передней стенке, подключены к противотуманным

фонарям (диодные).

2.9     Настил

2.9.1  Из ламинированной многослойной березовой фанеры,          рифленая поверхность;

2.10   Дополнительно

2.10.1 Монтировка         (для затяжки крепления груза);

2.10.2 Ключ колпака оси;

2.10.3 Ступичный ключ оси;

2.10.4 Балонный ключ;

2.11   Покраска.

2.11.1 Подготовка стальных    поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;

2.11.2 Покраска    шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой                 при окраске          изделий                в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности              с предварительным

нанесением двухкомпонентного      антикоррозионного          цинкосодержащего        грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;

2.11.3 Цвет шасси ЧЕРНЫЙ (RAL 9005);

2.11.4 Боковая защита без покраски (алюминиевая);

2.11.5 Заднее защитное устройство серебристого цвета/в цвет шасси;

2.11.6 Колесные диски серебристо-серые.

2.12   Маркировка

2.12.1 Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.

Цена за единицу изделия в указанной выше комплектации составляет 3 562 000 рублей (вкл. НДС 20% и утилизационный сбор).

Количество: 1 единица.

Срок поставки:

В течение 30 рабочих дней с момента получения предоплаты.

Условия оплаты:

30%- предоплата после подписания договора поставки; 70%- Оплата по готовности к отгрузке.

Сертификация

Полуприцепы Steelbear сертифицированы Госстандартом РФ в соответствии с последними правилами ЕЭК ООН.

Гарантии:

-гарантийный срок на полуприцеп – 24 месяца с момента продажи;

- гарантия от сквозной коррозии на металл – 10 лет.

Сервисное обслуживание:

Гарантийное и послегарантийное техническое обслуживание проводится на заводе АО «ВОМЗ» и на станциях сервис- партнеров завода. По взаимному согласованию возможны другие варианты.

Более подробную информацию Вы можете посмотреть на сайте http://www.steelbear.ru